7月16日(火)

…で、結局本来は「はやぶさ」に乗車して熊本から飛行機で帰る予定だったので、その代行案として、
博多〜久留米「ゆふいんの森3号」
ガラガラでした

久留米〜大牟田「有明11号」
車掌さんが良い人でした

大牟田〜熊本「つばめ9号」
混んでいたせいか、トイレが汚い
に乗車する事にした。
なぜこんな小刻み乗車するのかというと、JR-Kのイベント「トレインピック21」をやっているからである。前日の「シーボルト」「みどり」の乗車もこの為だったのである。こーゆーのをJR-Eでもやらないかなぁと思う今日この頃、いかがお過ごしでしょうか?
何事も無く熊本駅到着。ここで朝食兼昼食を摂る。熊本といえばやはり「ラーメン」でしょう!コッテリとんこつスープのラーメンに舌鼓を打つ。
…あれ、待てよ?そーいえば九州に来てからメン類しか食ってねーじゃん。
ゴハン食えよゴハン!
栄養片寄りまくり。
満腹になった所でリムジンバスで空港に向かい、早速チェックインの手続きをしようとした。が、こちらも台風7号の影響で、搭乗する飛行機が羽田からの折り返し便らしく、羽田の天候状況次第で、どうなるのか分からないという。
まじっスか!?(PART-6)
俺にどうしろと…。



…何とか飛行機も飛び、約30分遅れで無事帰国の運びとなった。
羽田空港到着。
ここから鉄道で帰ると乗り換えが多く面倒なので、多少割高だが楽なリムジンバスで帰る事にした。
まだ時間があったのでガリレオに行き、そこで蕎麦を食べた。喉が渇いたので空港オリジナルの缶コーヒー「ビッグウィング」を買おうとしたら、販売終了していた。けっこう好きなコーヒーだっただけに、残念です。
バスを降りて途中、腹が減ってきたので、「麺道場」の味噌ラーメンを堪能して帰宅しました。

…とまぁ、今回の音鉄旅行は麺づくしと台風の旅であった。個人的には、長崎チャンポンの白湯(パイタン)スープが良かったと思います。
「はやぶさ」は後日録り直しという事に。「さくら・はやぶさ」で1セットなので、申し訳ありませんが、完成までしばらくお待ちください。

さて、次のブルトレは「富士」と「はやぶさ」にしようか?と考えていた矢先、仰天ニュースが飛び込んできた!

JR東北線:
寝台特急
はくつる」廃止に 11月末 

JR東北線で上野―青森間を結ぶ寝台特急「はくつる」が、開業から39年目の今年11月末、廃止されることになった。12月1日の東北新幹線八戸開業に伴い、JR東日本が方針を固めた。これまでの走行距離は1300万キロ。地球を325周した計算になる。東北線で最初の特急だった「はつかり」も、同時に廃止される。高度経済成長の夢を乗せて時代を走り抜けた列車の「退場」を惜しむ声は尽きない。

 はくつるは、東京オリンピック開催と東海道新幹線開業に日本中が沸いた1964年、東北線初の「ブルートレイン」として誕生。旧型客車を寄せ集めたそれまでの夜行列車から一変、鮮やかなブルーの車体に冷房を完備した客車が話題を呼んだ。

 はつかりも1958年に東海道、山陽線以外を初めて走った特急だ。東京へのあこがれと望郷の念を運んだ列車たちが、静かに去ろうとしている。

[毎日新聞より]

音鉄優先順位変更!(ラジャ!)
次回は急遽「はくつる」の音鉄乗車記になります。
…しかし、最近のJR-Eは鉄ちゃんにケンカ売ってるような事ばかりしている気がするのだが、
どうよ?(←オマエモナー)

はやぶさ編に続く