1月23日(金)

何事も無く7：09熊本定時到着。
ここから先は未録音区間なので、気合い入りまくり。けっこう20ｍレール区間が多いので、走行音を録るには良い区間かもしれない。
　八代・水俣・出水とやや遅れ気味ながら運行。折口を通過したあたりから減速し始めた。
「あれ？ここは減速するような所じゃないはず…」と思いながらも6分遅で阿久根到着。遅れているから直ぐに発車するだろうと思っていたが、なかなか発車しない。

ま　さ　か　…？

車内に放送が入る。

「お客様にお知らせ致します。
先程9:05頃、上川内〜草道間の踏切道におきまして、
『つばめ6号』とワゴン車の接触事故が発生したとの情報が入りました。
レスキュー隊を呼びました関係で、現場復旧まで相当の時間がかかる見込みとの事です。
恐れ入りますが、この阿久根駅で暫くの間停車致します。
御不便をおかけして申し訳ございません。
新しい情報が入り次第すぐにお知らせ致します」

マジッすか!?(PART-9)
もうここまで来ると、偶然とは思えなくなってきた。

何だかんだで、現場復旧して運転再開したのは68分後であった。
西駅まであともう一息という所で…。
もう乗り直しする予算は無い。
とりあえず全区間完乗する事だし、このままアクシデント入りで編集する事にした。
　11:31遅延回復出来るはずも無く、68分遅のまま西鹿児島駅到着。
当然、こんな中途半端な遅延では払い戻しがあるはずもない。しかし、その分長く乗車出来たので、鉄としては良し。
いつもより速い作業でEL付け替えが行われた。異様な速さで車庫回送。
　やっと全ての録音が終了！あとは編集してCDに焼くのみである。これでとっとと帰っても良かったのだが、せっかくの休みなので1泊していく事にした。
する事がないので、レンタカーで佐多岬へ行ってみる事にした。
営業所のオイちゃんが「佐多岬行くと丸1日つぶれるよ」と言っていた。そんなに時間がかかるものなのか？と半信半疑ながら、カーフェリーでショートカットして、ひたすら南へ…。

マジ遠いっス。

片道3時間もかかりました。
…で、着いたら着いたで駐車場から展望台までハイキングというより登山するような道を歩くという罠。
ほとんど徹夜に近い状態で車を運転してきて更に登山するなんて…。そこまで体力ありましぇん。
トンネルをくぐった所で挫折。引き返してきました。そして、お土産屋さんで岬まで行っていないのに証明書を購入。駄目駄目観光客です。

　滞在時間も短く、また3時間かけて市内に戻り、車を返してホテルにチェックイン。
そのまま爆睡モードに突入。チェックアウトぎりぎりまで寝てました。
翌日は、録音内容をチェックしながら帰国の途につきました。

〜完〜

次回の音鉄は、特別の事情がない限り「富士」の予定です。
…あ、今回ラーメン食ってねーや。