2月16日(水)

こんな短いサイクルで、ブルトレに乗車するのは初めてである。同行者のMCハマー(仮名)さんと東京駅へ。10番線の鉄密度30%といった所か。まだまだこれから増えそうである。



18:50定時入線。事前に入線・発車風景は録ってあるので、余裕で車内セッティング…かと思いきや、A個はBソロと違って頭上空間が高く、マイクのコードがテーブルに届かない!?…で、本体をカーテンレールの所にセッティング。取付に5分もかかってしまった。実はA個は初めてで勝手が分からないという罠でした。

しかし広い。これで広いなら北斗星やトワイライトのロイヤルはどうなんだろう？洗面台とTVビデオが付いている。少しリッチな気分になれるA個であった。


　

19:00定刻発車。何事も無く順調に運行している。19:27横浜着発。ここでふと思ったのだが、検札が来ない。どうしたのだろうか？20:00過ぎになってようやく車掌が来た。本日は乗車率が高く、A個は満室。…で、A個の部屋の鍵がカードキーになっており、その取り扱い説明に時間がかかったという。私も説明を受けたが、確かに時間がかかった。
本日の駅弁:東京駅「鳥めし」780円

東京駅で美味い駅弁のひとつです。値段も手ごろです。
新大阪より美味いです(←しつこい)

さよなら強化月間だけあって、途中ほとんどの停車駅で撮り鉄を見かける。傍から見れば、挙動不審者以外の何者でもない。…ってゆーか、Bハネでいいから乗車して貢献しろよ。

　

2月17日(木)

無事何事もなく、9:55下関定時到着。10:05の回送までの10分間、4番線ホームは撮影会場と化した。私は前回のロケハンで撮ったので、対向ホームへ行き、回送風景を録る。


ひと通り済んで、今度は「いそかぜ」に乗る為一路益田へ。
前回と違い、山口線に雪は無かった。融けるのが早いなぁと思いつつ、益田到着。鉄の数もチラホラ。これから混みそうである。

14:50益田定刻発車。国鉄ディーゼルサウンドを響かせながら、小倉へと向かっていった。
益田発車直後、Hi-MD本体の表示に「書き込みエラー」の表示が…
マジッすか!?(PART-11)
どうやらディスクが逝ってしまったようである。慌てて他のディスクに交換したが、もう後の祭り。肝心の出だし部分が未録音となってしまった。あーあ、録り直しだ…。それ以降は使えると思い、録音続行。

17:24小倉定時到着。こちらも17:50の回送まで撮影会となった。
さすがに、これだけ鉄道利用したのは久し振りで疲れてしまった。その疲れを癒す為に、博多で天然トラフグ料理「いし松」で舌鼓を打つ。やっぱ天然モノの方が、味に深みがありますな。そのままプレジデントホテル博多で宿泊。このホテルは、空気清浄機が付いていて快適に過ごせました。

2月18日(金)

帰りの飛行機まで時間があったので、急遽下り「さくら」にヒルネ乗車する事に。時間の都合で博多〜鳥栖の1区間であったが、MCハマー(仮名)さんが未乗という事なので、体験乗車みたいな感じで。
9:54博多定時到着。「はやぶさ」は空いていたが、「さくら」は混んでいた。乗車率90%といった所か。何とか着座出来る所を見つけ、約26分間「さくら」の旅を楽しんだ。
私が乗車した頃は、私一人だけだったのだが…廃止になると聞いたとたんコレかい。
10:20鳥栖定時到着。ここでも撮影会が始まった。誰も「はやぶさ」には見向きもしない。テメーら、後悔するぞ。
かくいう私もED76のヘッドマーク付きは未撮影だったので、発車時刻ギリギリまで待って、乗ってる奴らが退いた所で撮影。上手く撮る事が出来た。

10:37定時発車。長崎までまだ長い。Bハネに乗車していた人達は、東京から乗ってきたのだろうか？もしそうだとしたら尊敬します。私だったら耐えられないっス。
…で、リレーつばめで博多に戻り、福岡空港から帰国の途につきました。

…さて、「いそかぜ」だが、ここまでやっておいてボツにする事は出来ない。
1/24に「富士」の大分到着風景録音に失敗し、後日録ろうと2/20にANAのパッケージを予約しておいた所に注目。翌2/21の予定を大幅変更。急遽「いそかぜ」乗車に切換えた。席を確保しようと手配するが「満席」…当たり前か。自由席特急券を購入。
これが最後のチャンスである。もうこれ以降は人が多すぎて、録音出来る環境にならないと思うからである。